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2017-10-24 01:12

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  原标题:澳大利亚本土汽车工业宣告终结:明天关闭最后一家汽车生产厂

  澳大利亚即将关闭最后一家汽车厂。在这之后,澳大利亚本土将不再生产汽车。

  10月19日,据美联社报道,10月20日(本周五),伴随最后一辆霍顿轿车下线,通用汽车公司将关闭在澳大利亚阿德莱德的汽车生产工厂。自此,澳大利亚汽车制造时代宣告终结。

  当本周五最后一辆六缸后驱轿车红色莫顿VF车型驶出厂区时,900名工人将完成最后一次下班打卡。

  除了上述的900名工厂工人,澳大利亚本土汽车零部件中也将有数千人面临失业的威胁。

  据了解,虽然是通用汽车的子公司,但诞生自澳大利亚的霍顿汽车,作为标志性品牌,是几代人的民族自豪感源泉。

霍顿汽车公司 资料图

  霍顿汽车公司创立于1856年。1918年,霍顿汽车公司首次为顾客设计制造车身,此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年,通用澳大利亚公司与霍顿汽车公司合并,成立“通用-霍顿公司”。1948年霍顿汽车公司诞生了澳大利亚第一辆自产汽车。十年后,澳大利亚车市近半的份额都被霍顿汽车占据。

  其实,在通用汽车退出澳大利亚之前,福特汽车早已于一年之前便中止了在澳大利亚的汽车生产业务;另外,丰田汽车也在约两周前在澳大利亚生产了其最后一辆汽车。早在2008年,三菱汽车就关闭了其阿德莱德工厂。

  美联社称,多种因素最终造成了澳大利亚汽车工业的终结。

  澳大利亚通过与美国、日本、中国、韩国、泰国和马来西亚等汽车制造国达成的双边自由贸易协定,大幅下调了进口关税。使得进口车辆往往可以低关税,甚至免税进入澳洲市场。

  同时,澳大利亚过高的人工成本,和现有本国人口规模(2400万人)较小。加上地理位置上,远离其他汽车消费市场,使得澳大利亚的汽车工业难以实现规模经济、成本高企。

  加上2008年全球金融危机,澳大利亚联邦政府的财政预算变得紧张,面对不断攀升的财政赤字,停止了汽车行业补贴。

  此外,2013年澳大利亚的矿业繁荣促使澳元时走强,导致本国产汽车更加缺乏价格竞争力。

  澳大利亚政府倒不愿为缺乏支持而背锅。

  据了解,在巅峰时期,福特、丰田以及通用在澳大利亚每年可生产15万辆汽车,而2016年,本土生产的汽车销量总计仅有8.7万辆。

  2016年10月,在澳大利亚拥有91年制造历史的福特汽车,最终关闭了其维多利亚州墨尔本布罗德阿罗(Broadmeadows)以及吉朗(Geelong)的工厂。不忍离去的福特汽车表示,即便汽车加工制造被迫停止,福特依旧会留在澳大利亚,但福特的新身份则是进口商以及经销商,并在澳大利亚雇佣约1500名员工。

  10月3日,丰田澳大利亚公司举行停产仪式。丰田汽车在澳大利亚长达54年的汽车制造业务就此结束。丰田汽车在澳员工人数将从3900人,削减至1300人,以后业务重心将调整为销售。

  此消彼长,伴随本土车企的退出,澳大利亚车市逐步给海外车企留下了市场空间。

  据新华社报道,今年9月,上汽集团(600104)子公司上汽大通在悉尼举行两款新车的发布仪式,重量级产品皮卡T60和首款全尺寸SUV D90在澳大利亚正式上市。

  据统计,2017年前8个月,LDV在澳新地区(澳大利亚、新西兰和斐济)销量总计2262台,较去年同期增长40%。其中,在澳大利亚市场销量达到1397台,同比增长59%,成为细分市场销量排名第一的中国汽车品牌。

  LDV原为英国知名商用车品牌,2009年上海汽车集团将其收购后,在英联邦国家和欧洲地区都有意识地保留了LDV的命名。上汽集团旗下的上汽大通在继承LDV原有先进技术基础上,对产品和技术进行了升级。

责任编辑:时鑫

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